Формула 2: Спринт в Абу-Даби выиграл Арвид Линдблад

Никола Цолов, молодой болгарский гонщик Campos Racing и участник молодёжной программы Red Bull, должен был начать сегодняшний спринт Ф2 из первого ряда, однако был оштрафован и потерял три позиции. 

Наказали его за создание помехи на трассе во вчерашней квалификации: стюарды решили, что он помешал Люку Браунингу, гонщику Hitech, чего вполне можно было избежать. Также это скажется и на его стартовой позиции в воскресной, основной гонке уик-энда. В субботу Цолов стартовал пятым, а завтра его машина будет стоять на шестом ряду решётки. 

Но он был не единственным, кого оштрафовали после квалификации: были аннулированы результаты Куша Майни, опытного индийского гонщика DAMS, показанные на втором комплекте резины, который он использовал в той сессии. 

Нарушение специфическое, цитируем: «задние шины второго комплекта были установлены с неправильной стороны машины». Впрочем, на стартовой позиции Майни это не сказалось: он показал только 20-е время и остался на предпоследнем ряду поля.

Конечно, было бы любопытно посмотреть, как Цолов действовал бы на старте спринта, ведь с поула гонку начинал его напарник Арвид Линдблад, который в следующем году перейдёт в Формулу 1. Впрочем, и при старте с 5-й позиции можно отличиться, ведь 18-летний Никола считается весьма талантливым гонщиком – недаром в Campos и Red Bull дали вице-чемпиону Ф3 возможность дебютировать в Формуле 2 на предыдущем этапе в Катаре. 

Но решением стюардов во второй ряд переместилась машина парагвайца Джошуа Дюрксена, на третью позицию поднялся Виктор Мартен, на четвёртую – Оливер Гёте.

Линдблад отлично стартовал, никому не позволив лишить его лидерства в первые секунды гонки, тогда как Мартен потерял пару позиций. Зато Цолов действительно отличился, сразу ворвавшись в первую тройку. Явно провалил старт Леонардо Форнароли, новый чемпион молодёжной серии: на решётке его жёлтая Dallara стояла на 8-й позиции, а первый круг он закончил только 11-м. 

Стюарды после первый трёх кругов обратили внимание на действия Дино Бегановича, который выдавил Виктора Мартена за пределы трассы: участник Гоночной академии Ferrari ехал уже пятым, а французский гонщик DAMS – шестым. На повторе было видно, что Беганович действительно не оставил сопернику места, однако стюарды оставили инцидент без последствий. 

К пятому кругу Линдблад опережал Дюрксена лишь на 0,7 секунды, и парагваец пытался догнать лидера, но пока к решительным действиям не переходил. От Цолова они оторвались уже на две с половиной секунды, а он в свою очередь опережал Гёте на полторы секунды, так что болгарина тоже никто не прессинговал. 

Зато Оливеру приходилось внимательно следить по зеркалам заднего вида за действиями Дино Бегановича, который явно готовил атаку на немецкого гонщика MP Motorsport. Но свои намерения он осуществить не успел – на 8-м круге на трассе появились жёлтые флаги из-за остановки машины Джона Беннетта, британского гонщика Van Amersfoort Racing. 

Эпизод был яркий, поскольку дыма была много – вероятно, что-то произошло с силовой установкой. На короткое время ввели режим виртуального автомобиля безопасности (VSC), но на 10-м круге борьба на трассе возобновилась. 

Дюрксен почти сразу допустил ошибку, не смог удержать машину на трассе в 12-м повороте, что позволило Линдбладу увеличить отрыв от Джошуаа уже до двух с лишним секунд. 

Когда гонка перевалила за экватор, т.е. позади были 13 кругов из 23-х, было похоже, что ситуация на трассе временно стабилизировалась, мало кто пытался атаковать соперников, разве что Мартену приходилось отбиваться от Алекса Данна, ехавшего седьмым. Британец стартовал с 11-й позиции, уже опередил несколько машин и не собирался на этом останавливаться. 

Но на следующем круге Джек Кроуфорд, один из двух главных претендентов на вице-чемпионство, опередил Габриэле Мини, отобрав у итальянца 8-ю позицию, хотя тот весьма жёстко сопротивлялся. Габриэле было обидно терять как минимум один призовой балл, поэтому он тут же предпринял контратаку, едва не закончившуюся для него серьёзной аварией. 

Кроуфорд отбился, причём действовал довольно агрессивно, и машина Мини, оказавшись на обочине, заметно подлетела в воздух на поребрике. Но когда она приземлилась, пилоту Prema удалось восстановить над ней контроль, увернуться от барьеров и вернуться в гонку. 

На 17-м круге Беганович предпринял успешную атаку на Гёте, они боролись на протяжении нескольких поворотов, швед действовал на грани возможного и даже заблокировал тормоза, но всё-таки поднялся на 4-ю позицию.

Чем ближе был финиш, тем активнее действовали гонщики, стараясь воспользоваться тем, что резина на машинах соперников уже была порядком изношена. Кроуфорд активно теснил Мартена, и всё закончилось контактом – от переднего крыла Dallara американца отлетела левая торцевая пластина. 

Ненадолго ввели режим VSC, чтобы маршалы смогли убрать с трассы валявшийся на асфальте весьма крупную карбоновую деталь. 

На предпоследнем круге Себастьян Монтойя, отыгрывавшийся после неудачного старта, атаковал Ритомо Миату, опередил его, но японец контратаковал и вернул себе 13-ю позицию. 

Однако интереснее было другое: Дюрксен почти вплотную подобрался к лидировавшему Линдбладу, их машины разделял интервал всего в полсекунды, но Арвид действовал грамотно и не позволил сопернику провести атаку. Кстати, Монтойя всё-таки дожал Миату и опередил его, но это было больше дело принципа. 

И, конечно, отдельно надо отметить дебютный подиум Николы Цолова всего в его третьей гонке в Формуле 2. 

Для Арвида Линдблада это последний уик-энд в молодёжной серии, и пока он его проводит весьма уверенно. В завтрашней гонке британец стартует десятым – кстати, как раз позади Цолова. Напомним, что с поула в воскресенье гонку начнёт Роман Станек. 

Результаты спринта

Источник