В конце мая команде Cosmo удалось поучаствовать в интересном тест-драйве нескольких моделей компании Jeep.
Немного истории
Бренд Jeep имеет более чем 75-летнюю историю и создает высококачественные многофункциональные внедорожники с лучшими в своем классе характеристиками для любителей необычных путешествий. Автомобили Jeep дарят своим владельцам чувство уверенности и безопасности в любой, даже самой сложной поездке, позволяя жить насыщенной жизнью.
Модельный ряд Jeep включает Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler.
Прародителем современных моделей Jeep был старенький дедушка Willys, честно служивший на благо американской армии. Уже в 1974 году на американских дорогах появилась модель Cherokee, и все это время марка совершенствовалась и обновлялась в ногу с растущими технологиями.
В России марка стала широко известна уже в 90-е. Знаменитый Cherokee покорил сердца тянувшихся к свободе российских людей в переломный момент для страны.
Как и все представители линейки Jeep, модель Cherokee впитала в себя основные ценности марки: страсть, оригинальность, тяга к приключениям и свобода движения. Но при этом уже с самого начала она отличалась неповторимым характером и была окутана духом инновационного автомобиля. Все это помогло ей стать родоначальницей нового сегмента среднеразмерных автомобилей класса SUV
Примечательно, что и в России почти все внедорожники до сих пор называют «Джипом», так как компания первая зашла на наш рынок, и представила российскому потребителю серию внедорожных автомобилей.
Модель Cherokee и Grand Cherokee безусловно влюбили в себя охотников рыболовов да и просто многодетных семьянинов.
И по сей день философия марки «Жизнь в двух средах», в городе и на природе.
Человечеству всегда приходилось адаптироваться под природу и летящий вперед прогресс. Так и Cherokee нового поколения воплотил в себе все функции современного автомобиля безопасность и комфорт в любой ситуации.
Новый Jeep® Cherokee 2019 — самый функциональный среднеразмерный SUV получил оригинальный дизайн премиум-класса, а также совершенно новый 2-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель с системой непосредственного впрыска, отличающийся более высокой производительностью и экономичностью.
Эволюция Jeep Cherokee — это дополнительный комфорт и удобство в салоне, обеспечивающие повседневную практичность в сочетании с превосходными ходовыми качествами и управляемостью; независимые передняя и задняя подвески плюс высочайшая жесткость кузова на кручение; линейка из трех силовых агрегатов в комбинации с усовершенствованной высокоэффективной 9-ступенчатой коробкой передач.
Для нового Jeep Cherokee доступны более 80 систем безопасности и защиты. Одна из них — крепкая конструкция каркаса кузова, на 65% состоящая из высокопрочной стали. Также к системам безопасности относятся: парковочный ассистент ParkSense для параллельной и перпендикулярной парковки; адаптивный круиз-контроль; система предупреждения о вероятности фронтального столкновения; система предупреждения о смене полосы; кнопка SOS; электронная система стабилизации (ESC); электронная система предотвращения опрокидывания; система контроля слепых зон; система определения поперечного движения транспортных средств сзади; камера заднего вида с функцией построения на дисплее направляющих линий, а также входящие в стандартное оснащение восемь подушек безопасности.
Пока наши коллеги журналисты испытывали возможности вышеуказанных моделей, нам достался самый на мой взгляд культовый автомобиль среди внедорожников! Знакомьтесь, ой нет, конечно, вы его знаете!!! Культовый Wrangler!
Он так же получил обновления в 2019 году.
Это бесспорно модель, которая не только ассоциируется со свободой, но всегда привлекает своим дерзким внешним видом внимание зевак и почитателей этой модели.
В свое время я была обладателем Jeep Wrangler 1-го поколения (YJ), 1987−1995
Мне приходилось на нем гонять в городе, и честно говоря о комфорте здесь речь не шла, скорее это было каждый раз эпатажное выступление в каменных джунглях Москвы красного дикого жеребца, но какое счастье я испытывала, когда попадала в бездорожье в своей любимой Тверской губернии.
Дух свободы и слияние с природой в полном смысле окутывал меня в своей страсти.
Небольшая историческая справка
JEEP® WRANGLER YJ 1991 года — самый первый Wrangler
Представленный в 1987 модельном году Wrangler YJ пришел на смену модели CJ 1945 года. Разработчики решили сделать Wrangler YJ более комфортным на дороге за счет увеличения колесной базы, небольшого уменьшения дорожного просвета и добавления некоторых дополнительных функций Wrangler позаимствовал у версии CJ рессорную подвеску, которая, однако, подверглась доработке в виде добавления поперечной реактивной штанги и стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти компоненты улучшили управляемость и повысили уровень безопасности.
YJ стала единственной в линейке моделей CJ или Wrangler версией, получившей прямоугольные фары вместо традиционных круглых. Wrangler сразу же снискал невероятную популярность среди покупателей, расширив клиентскую базу марки Jeep.
Технические характеристики
Длина колесной базы: 2370 мм
Длина: 3890 мм
Масса: 1473 кг
Двигатель: 4.0 л, рядный, 6 цилиндров
Мощность: 190 л.с.
Рабочий объем: 3968 куб. см
Диаметр цилиндра x ход поршня: 98,4 мм x 87 мм
В мае мне удалось лично познакомиться с новым поколением Wrangler, с командой Jeep мы прилетели в солнечную Грузию, в горд контрастов Батуми, и после обеда и небольшого брифинга отправились в путь в регион Боржоми, моей команде достался обновленный двухдверный Wrangler Rubicon, в максимальной комплектации и так сложилось путешествие, что управляла я им в условиях хорошего асфальтового покрытия на трассе.
Сначала было немного непривычно управлять этим «Королем бездорожья» на автоматической коробке передач, с таким огромным количеством функций для действительно комфортного вождения на трассах и улицах города.
Но потом я поняла, почему производители уделили так много внимания комфорту и в этой модели.
Чтобы испытать кайф от бездорожья, до него еще необходимо доехать, а в условиях России это достаточно длительные расстояния, и их приятно преодолевать с комфортом, чтобы попросту не устать в пути.
И такая ситуация произошла в путешествии по Грузии. Наш путь из Батуми в Боржоми пролегал по новой практически прямой трассе, и конечно ближе к региону в который мы направлялись по извилистой горной дороге, и если на первом поколении в прошлом мне приходилось «ловить» автомобиль на крутых поворотах, то надо отдать должное новому поколению, у меня было ощущение, что я еду на комфортном кроссовере городского типа. Учитывая короткую базу, конечно характерные «лягушачие» прыжки у Wrangler сохранились на кочках и неровностях, но, конечно, уже не в той мере, как это было в предыдущих версиях. Но для меня, например, это был кайф, тот кайф, который ты испытываешь, попадая во внедорожную ситуацию.
Многофункциональное табло показывало все, что происходило с автомобилем, вплоть до регулировки давления в шинах в зависимости от покрытия.
Новый Jeep Wrangler чувствует себя уверенно на любом покрытии — от труднопроходимой местности до ровных городских улиц. Он везде обращает на себя внимание современным дизайном, не лишенным оригинальных черт, открытым верхом и передовыми технологиями безопасности и подключения.
Для Jeep Wrangler четвертого поколения предлагаются три варианта комплектации: Sport, Sahara и Rubicon (как для двух-, так и для четырехдверной версий). Кроме того, автомобиль в комплектации Sahara можно дополнить эксклюзивным пакетом Overland для создания еще более уникального образа.
Начало продаж нового Jeep Wrangler на европейском рынке запланировано на сентябрь. В некоторых странах за пределами Европы (Россия и страны Ближнего Востока) первые автомобили новой модели можно будет приобрести уже в июле.
Вы бесспорно получите массу удовольствия от управления данным автомобилем в любой дорожной ситуации.
В длительном путешествии на дальнем расстоянии, вы точно не устанете от бесконечной тряски и дискомфорта, компания Jeep сделала все, чтобы даже самые экстремальные путешествия были не лишены комфорта и безопасности.
Прибыли мы в Боржоми уже поздним вечером, за прекрасном национальным грузинским ужином обсуждали, кто и как свернул с трассы, какие замки видели, в какие передряги попадали.
Хочу отметить, если вы собираетесь путешествовать в Грузию на автомобиле, имейте ввиду, что сотрудники дорожной полиции здесь очень принципиальные и неподкупные. Поэтому правила лучше не нарушать!
Хотя грузинские водители ну мягко говоря правила почти совсем не соблюдают, а вот к гостям своей страны относятся вполне приветливо и вежливо, и не только на дорогах.
Это мы ощутили, когда продолжили путь из Боржоми через пещерный город Вардзия, основанный небезызвестной Царицей Тамарой еще в 12 веке.
Мы забрались всей своей командой с экскурсоводом в пещерный город, честно говоря, я не хотела туда идти, но было стыдно признаться перед коллегами, что я боюсь высоты. И все же решила преодолеть свой страх и посетить это необычное место с большой историей, чтобы уже не возвращаться туда.
Пробравшись в храм под чутким руководством аутентичного экскурсовода, мы увидели всю историю этого места. Начиная от сотворения города неизвестными монахами, до вступления Тамары на Царство. И я уже почти была горда собой, что я не боялась, но увы в конце экскурсии, вся наша дружная делегация спасала меня и держала за все что можно, чтобы пройти вдоль пещер, где иной раз не было ограждения, и спуститься вниз по почти по отвесной каменной лестнице в тоннеле, чтобы выйти из города.
Ура — мы внизу! Я выдохнула — я сделала это, хотя и с помощью коллег.
Но главные приключения ждали нас впереди. После обеда нам предстоял один из самых труднодоступных перевалов Грузии — Годердзи. Через него проходит Трансаджарская трасса, соединяющая регион Самцхе-Джавахети и Аджарию.
Начало перевал берет от храма Зарзма, проходит через города Хуло и Шухахеви, а заканчивается в Аджарии. Дорога через перевал сказочно красива. В живописности она не уступает ни одной дороге Грузии. По пути встречается масса достопримечательностей, необычных мест и шедевров природы.
И в этот раз мы отправились покорять перевал на еще не менее привлекательной модели Jeep Compass.
Jeep® Compass: новый компактный внедорожник с непревзойденными возможностями полного привода, ходовыми качествами мирового уровня и узнаваемым, аутентичным дизайном Jeep
Все автомобили Jeep Compass для российского рынка оснащены полным приводом и автоматической 9-ступечатой коробкой передач.
На российском рынке представлены две версии бензинового двигателя объёмом 2,4 литра (150 и 175 л.с. / 237 Нм) для версии Trailhawk. Все силовые агрегаты соответствуют стандарту Евро 6.
Автомобиль предлагается в трёх комплектациях: Longitude, Limited и внедорожной версии Trailhawk. Цены на Jeep Compass стартуют от 2 149 000 рублей.
Новый Jeep® Compass предлагает ценное сочетание качеств, среди которых ставшие настоящей легендой внедорожные возможности полного привода, современный и полностью аутентичный дизайн Jeep, великолепные ходовые качества на обычных дорогах, ощущение свободы в путешествиях, а также полный набор самых современных и удобных в использовании технологий безопасности и доступа в информационные сети.
Организаторы предупреждали нас, что путь будет не из легких, впереди нас ждало море приключений и эмоций, после посещения пещер я решила передохнуть и протестировать очередную модель Jeep Compass уже в качестве пассажира.
Нам надо было подняться на приличную высоту больше 2-х километров.
Для начала нас встретил красно-рыжий суглинок, и о чудо мой напарник включает режим «Грязь».
Я была уверена, что автомобиль рано или поздно снесет с трассы в обрыв, но Compass ровно стоял на своей позиции и уверенно преодолевал препятствия.
Уже на этом моменте «городской кроссовер» начал меня удивлять, Compass обладает всеми внедорожными качествами и безусловно станет отличным конкурентом в своем сегменте!
Трясло, конечно, прилично, но резкого дискомфорта я не почувствовала, автомобиль оказался вполне удобным и для пассажира.
Благодаря использованию двух вариантов высокотехнологичных интеллектуальных систем постоянного полного привода удалось добиться лучшего в своем классе внедорожного потенциала. Эти системы — Jeep Active Drive и Jeep Active Drive Low, вторая отличается наличием пониженного ряда с суммарным передаточным отношением (КПП, «РК», Главная Передача) 20: 1. Каждая из этих двух систем способна при необходимости перенаправлять до 100% крутящего момента на любое из колес. И Jeep Active Drive, и Active Drive Low оснащены системой настройки характеристик под различные покрытия Jeep Selec-Terrain, имеющей до пяти вариантов режимов работы (Auto — автоматический, Snow — «Лёд», Sand — «Песок», Mud — «Грязь», а также эксклюзивно на версии Trailhawk — режим Rock — «Камни»). Эти режимы обеспечивают наилучшие внедорожные возможности на любом покрытии, как на дорогах, так и на бездорожье, а также при любых погодных условиях.
Забираясь все выше и выше, нас ожидало большое количество водопадов, вырывающихся прямо из склонов на трассу, в некоторых местах это были настоящие реки с частично размытой и обрушившейся трассой.
И тут Compass устоял, режим «камни» и мы преодолели с легкостью и это препятствие.
Наконец мы добрались до самого перевала, на высоте более 2-х километров нам открылись заснеженные склоны старых деревень с серыми двухэтажными домами. Выглядели дома заброшенными, но нет, и здесь была жизнь.
Пожилой местный житель стоял у дороги и приветствовал нас у себя на земле, поглядывая на корову, которая жадно поедала еле появившуюся зеленую травку.
Вместе с Compass мы преодолели действительно сложный перевал, но это стоило того.
Автомобиль меня поразил своей проходимостью и комфортом, не менее чем живописные виды этого региона Грузии.
Если вы вдруг окажетесь в этих местах, то любой автомобиль из обновленной линейки Jeep, будь то Compass, Cherokee, Grand Cherokee или Wrangler будут Вам верными надежными друзьями и помощниками и, конечно, позволят получить максимальное удовольствие в поездке в любых даже самых непредвиденных дорожных ситуациях.
