Рассказывая о поуле Дэна Тиктума в Монако, мы упоминали, что на машинах Формулы E вполне можно обгонять и на узких улицах Монако, что вовсе не значит, что это простая задача, и к этой теме мы ещё вернёмся.
Субботнюю гонку сдвоенного этапа в средиземноморском княжестве выиграл Ник де Вриз, завоевавший титул в электрической серии в 2021 году, но с тех пор не поднимавшийся на вершину подиума в Формуле E. Для Mahindra это тоже первая победа почти за пять лет, поэтому радость индийской команды была искренней и поистине безграничной.
Голландец показал второе время в квалификации, но чётко реализовал тактику, предложенную ему командой, правильно выбравшей время для пит-стопа, что позволило ему после экспресс-подзарядки батареи на 16-м круге вернуться на трассу на весьма выгодной позиции, после чего на 20-м круге он опередил Антониу Феликса да Кошту, гонщика Jaguar, за счёт режима повышенной мощности Attack Mode и возглавил гонку.
Инцидентов сегодня было больше чем достаточно, в том числе уже на 4-м круге после выхода из туннеля перед шиканой столкнулись Джейк Кэссиди (Andretti) и Ник Кэссиди (Citroen) – когда-то они были напарниками в американской команде Andretti. Вскоре произошла ещё одна авария, на этот раз в повороте Rascasse и между актуальными напарниками, гонщиками Porsche: Нико Мюллер врезался сзади в машину Паскаля Верляйна, на тот момент ещё лидировавшего в чемпионате.
На электромобиле Мюллера было повреждено переднее крыло, а Верляйну пришлось ехать в боксы на замену проколотого колеса. Разумеется это лишило обоих шансов на хороший результат.
Зато де Вризу удалось избежать подобных неприятностей, и он уверенно довёл гонку до победы. Вторым финишировал Митч Эванс, гонщик Jaguar, что позволило ему выйти в лидеры личного зачёта, поскольку Верляйн очков сегодня не набрал. Для новозеландца это уже пятый подиум в Монако.
Довольно долго казалось, что Тиктум займёт 3-е место, во всяком случае все шансы на это у него были, и линию финиша он действительно пересёк третьим. Однако сразу стало известно решение стюардов, выписавших ему 33-секундный штраф за столкновение с Jaguar да Кошты. В результате на подиум впервые в карьере поднялся его напарник по Cupra Kiro, дебютант электрической серии Пепе Марти.
Инцидент, виновником которого был признан Тиктум, произошёл на выходе из туннеля. Дэн ехал впереди, Антониу его уже догонял, и в этот момент британец допустил явную оплошность: сначала он сместился вправо, и португалец увидел, что перед ним открылся просвет, которым он, разумеется, тут же воспользовался.
Именно в этот момент Тиктум увидел в левое зеркало машину соперника, спохватился и взял рулём влево. Поскольку всё происходило в зоне торможения, и да Кошта собирался тормозить максимально поздно, то в этой ситуации он уже ничего не мог предпринять и налетел на заднее колесо электромобиля британца.
Передняя подвеска Jaguar была сломана, колесо, отделившись от машины, отправилось в свободный полёт, тогда как Тиктум продолжил движение, но стюарды справедливо сочли именно его виновником аварии и выписали ему штрафной проезд по пит-лейн. Поскольку дело происходило на 28-м круге, то отбыть наказание он уже не успевал, и к его результату были прибавлены штрафные секунды.
Вторую гонку уик-энда, которая пройдёт завтра, Митч Эванс начнёт лидером чемпионата – его преимущество перед Верляйном составляет 15 очков, и, учитывая возможности новозеландского гонщика Jaguar, вполне можно предположить, что при удачном стечении обстоятельств и известном везении уже в воскресенье Митч сможет упрочить свои позиции и увеличить шансы на титул. Тем более что до конца чемпионата остаётся не так уж много гонок.
