Вторым этапом REC, Российской серии гонок на выносливость REC, был Гран При Спортса”, и 27 июня на подмосковном автодроме Moscow Raceway он собрал внушительный пелотон из 37 экипажей.
Кроме того, стало традицией, что там проходят яркие премьеры отечественной гоночной техники: если два года назад 4-часовой марафон запомнился дебютом суперкара Rossa GT, то в минувшую субботу зрители увидели первые круги нового спортпрототипа «Фантом», созданного конструктором Игорем Ермилиным, основателем серии REC.
Причем в обоих случаях машины на трассу вывел Роман Русинов, в своё время выигрывавший титулы в WEC (в категории LMP2), в европейской и азиатской Le Mans Series, а также многократный призер «24 часов Ле-Мана».
Но если футуристический «Фантом» пока лишь проходит испытания перед полноценными участием в REC, то его «одноклассники» по CN Pro на этот раз вступили в реальную борьбу за высокие места. Экипаж команды «Про Моторспорт», за который выступают Егор Ефросинин и Игорь Мухин, на втором этапе подряд не знал себе равных в квалификации. К сожалению, в гонке их машина не проехала и круга, из-за отказа турбины вернувшись в гараж ещё до старта.
После внезапного схода лидера на первое место вышел другой спортпрототип – Ligier с бортовым номером 21 команды BALCHUG Racing под управлением Михаила Лободы. В первом повороте Лобода сдержал атаку еще одного опытнейшего пилота – Михаила Алешина, пилотировавшего машину №13 – это Mercedes AMG GT3 в серебристых цветах команды CapitalRT.
Тем не менее создать отрыв пилоту BALCHUG Racing не удалось, помешала ранняя нейтрализация гонки, случившаяся всего через две минуты после старта. Мокрый после дождя асфальт, на который в некоторых участках трассы вынесло гравий, для многих превратился в коварную ловушку, и первым на «экскурсию» в зону вылета отправился Дмитрий Шишко на туринговой Audi своей команды SHISHKOIL RT.
Но если Дмитрий несмотря на ошибку сумел своим ходом вернуться на трассу, то Seat №66 экипажа MS RT в конце обратной прямой улетел в отбойник, чем и вызвал первое появление желтых флагов.
На рестарте пелотон заметно уплотнился и Лободе с Алешиным пришлось буквально расталкивать круговых, ехавших перед ними на медленных кузовных машинах. Лучше с работой в трафике справился Алешин, на короткое время возглавив гонку.
Вскоре марафон вновь был прерван инцидентом, когда на BMW №36 Владислава Агнивина из Burma RT отлетело заднее колесо. Для безопасной эвакуации машины, остановившейся прямо перед поворотом, дирекция гонки решила выпустить автомобиль безопасности, и лидировавший Алешин среагировал мгновенно – сразу свернул в боксы для первой из трех обязательных остановок.
Следом за пилотом CapitalRT на свои пит-стопы отправились другие участники, включая Ивана Чубарова из YADRO Motorsport на еще одном Mercedes категории GT3. Однако вернуться в гонку один из фаворитов уже не смог – машина Чубарова не тронулась с места, и команда была вынуждена оформить сход.
Также с трудностями в самом начале гонки столкнулся победитель первого этапа сезона, Александр Вартанян, гонщик команда Vracing, выступающий на Audi R8 GT3. Из-за прокола колеса ему пришлось сделать лишний пит-стоп.
На исходе хаотичного первого часа в лидеры неожиданно вышел Алексей Денисов из DRTeam на не самой мощной «кубковой» версии Porsche 911 GT3, который в отличие от соперников решил проехать весь отрезок без остановок.
Тем временем за его спиной развернулось настоящее сражение за первое место: Алешин сошелся в эффектной схватке с Константином Терещенко, гонщиком экипажа №29 команды TEAMGARIS.
Cпортпрототип Ligier, который пилотировал Терещенко, был более высокого класса LMP3, и после круга борт в борт с Mercedes Константину удалось провести красивый маневр. Он даже чем-то был похож на легендарный обгон, который Мика Хаккинена провёл против Михаэля Шумахера на Гран При Бельгии 2000 года: Терещенко прошел Алешина, выскочив из-за кругового в конце прямой.
Михаил после этого не стал навязывать сопернику борьбу и позволил ему создать некоторый отрыв, но вскоре вновь мастерски воспользовался режимом желтых флагов, когда на трассе из-за поломки остановилась машина №77 команды Mazda High Power.
В CapitalRT смогли провести пит-стоп с минимальной потерей времени, и Алешина сменил Денис Ременяко, его постоянный напарник. Что касается экипажа TEAMGARIS №29, то после визита в боксы они уступили лидерство Михаилу Лободе.
Вновь возглавивший гонку пилот BALCHUG Racing удерживал первое место вплоть до исхода третьего часа, пока не пришло уже его время свернуть на пит-лейн для обязательной пересменки, дозаправки и замены резины. В тот момент позади Лободы группу из машин класса GT возглавлял Алешин, который и унаследовал первое место.
В итоге Михаил Алешин уверенно довел свой отрезок до победы. Напомним, что он – победитель, призёр и участник гонок самого разного уровня, от Формулы Renault 3.5, немецкой Формулы 3 и IndyCar, до «24 часов Ле-Мана».
Спортпрототипу Ligier команды TEAMGARIS в заключительной части марафона явно не хватило скорости, чтобы вернуться в борьбу за победу. К тому же Станислав Сидорук, гонщик этого экипажа, в борьбе с Кириллом Киракозовым из BALCHUG Racing получил удар в борт, из-за чего машину развернуло, а это всегда сопряжено с дополнительной потерей времени.
Победители первого этапа, Александр Вартанян и Кирилл Смаль из Vracing, тоже не смогли догнать серебристый Mercedes Алешина и Ременяко, довольствовавшись вторым местом на финише.
После штрафа Киракозова из BALCHUG Racing за упомянутое выше столкновение победа в зачете CN Pro перешла к экипажу №29 команды TEAMGARIS в составе Константина Терещенко, Константина Захаревского и Станислава Сидорука.
Но главное, что обе выступающие на прототипах команды показали способность бороться за победу в абсолюте и наконец разобрались с техникой. Другим открытием этапа стал экипаж №93 команды «ИСКРА Моторспорт», занявший третье место в классе GT Pro. Легенда российского автоспорта Борис Шульмейстер и его напарник Сергей Валуйских, которые проводят свой первый сезон в REC, опередили Lamborghini Андрея Солуковцева и Давида Погосяна из флагманского экипажа команды.
Коллектив Дмитрия Шишко, который из-за проблем с двигателем своего Mercedes AMG GT4 накануне гонки пересел на Audi категории TCR, несмотря на вылет на первом же круге смог выиграть этот туринговый зачет. Следом за Шишко, братьями Захаром и Артемом Слуцкими, а также Петром Бирюковым финишировали Seat с бортовым номером команды Real Performance, а также упустивший лидерство в классе в последние полчаса гонки экипаж №91 команды GNV Kamenskiy Racing. Он тоже выступал на Audi RS3 LMS.
В младшей категории спорткаров GT доминирование Станислава Аксенова и Эдуарда Исламова из второго экипажа команды TEAMGARIS, прервали гонщики команды Motor Sharks Иван Лукашевич и Антон Немкин. На финишном отрезке в темное время суток опытный Лукашевич на Mercedes обогнал не только Toyota соперников, но и Porsche еще одного звездного гонщика «нулевых», Алексея Дудукало из команды «Катюша», который в дуэте с Максимом Виноградовым занял третье место в классе.
В зачете GT Light вновь первенствовали Роман Смоляков и Евгений Магидович на машине Porsche с бортовым номером команды Sportcar Racing Team. Вторые и третьи места за немецким спорткаром заняли экипажи HOGO (№11) и MS RT (№33). Отдельного упоминания заслуживает третье место команды ONLY FAST & КБ ЛИС, выступающей на универсале BMW, в новом подзачете GT Light Stock Car для серийных автомобилей с минимальными доработками. На прошлой гонке их машина попала в серьёзную аварию, но коллектив не сдался, всё восстановил и показал реальный пример воли к победе, добравшись до подиума.
Таким получился второй этап Российской серии гонок на выносливость, который ознаменовался возвращением прошлогодних чемпионов, Михаила Алешина и Дениса Ременяко из CapitalRT на первое место в абсолютном зачёте. Удастся ли им повторить успех, или мы увидим третьего победителя в сезоне, узнаем совсем скоро – 11 июля на автодроме «Игора Драйв» пройдёт Гран При Санкт-Петербурга.
Итоги второго этапа REC — Гран-при СПОРТСА“
Кубок Москвы
1. Capital RT №13 — Денис Ременяко / Михаил Алешин
2. VRacing №90 — Александр Вартанян / Кирилл Смаль
3. TeamGaris №29 — Константин Захаревский / Станислав Сидорук / Константин Терещенко
Абсолютный зачет
Capital RT №13 — Денис Ременяко / Михаил Алешин
CN Pro
1. TeamGaris №29 — Константин Захаревский / Станислав Сидорук / Константин Терещенко
2. Balchug Racing №21 — Кирилл Киракозов / Михаил Лобода
GT Pro
Capital RT №13 — Денис Ременяко / Михаил Алешин
2. VRacing №90 — Александр Вартанян / Кирилл Смаль
3. ИСКРА Моторспорт №93 — Сергей Валуйских / Борис Шульмейстер
GT
MOTOR SHARKS №83 — Антон Немкин / Иван Лукашевич
TeamGaris №34 — Станислав Аксенов / Эдуард Исламов
3. Катюша №3 — Максим Виноградов / Алексей Дудукало
TCE
1. SHISHKOIL RT №12 — Дмитрий Шишко / Захар Слуцкий / Артем Слуцкий / Петр Бирюков
2. Real Performance №24 — Илья Ларионов / Владислав Перфильев
3. GNV Kamenskiy Racing №91 — Дамир Саитов / Сергей Чуканов
GT Light
1. Sportcar Racing Team №5 — Роман Смоляков / Евгений Магидович
2. HOGO №11 — Константин Квашнин / Всеволод Прахов / Александр Садовников
3. MS RT №33 — Евгений Письмаров / Сергей Горбатенко / Дмитрий Горбатенко / Андрей Прямичкин
GT Light Stock Car
1. HOGO №11 – Константин Квашнин / Всеволод Прахов / Александр Садовников
2. MS RT №33 – Евгений Письмаров / Сергей Горбатенко / Дмитрий Горбатенко / Андрей Прямичкин
3. ONLY FAST & КБ ЛИС №81 — Александр Нестеров / Илья Обжигалов
