Тиджика близка Шлессеру с тех времен, когда «лис пустыни» в период своей активной гоночной карьеры не раз проезжал эти места на «Дакаре», и они навсегда оставили след в его сердце.
«Хотите настоящий «Дакар» — получите!» – отрапортовал Жан-Луи на Брифинге накануне восьмого этапа. Его слова участники смогли оценить в полной мере, когда оказались на трассе восьмого этапа из Аидзидине в Тиджику протяженностью 430 км.
Старт был дан в 3 км от Биувуака. Начало этой очень красивой трассы совершенно новое, включало песчаные дороги до перевала Тифуджар, затем гонщики оказались на очень каменистом плато, которое было похоже на триал с крупными и опасными камнями до деревни Мааден. Затем начался спуск в белую долину с относительно трудным прохождением дюн. Далее трасса петляла через различные русла и подошла ко второму перевалу – Эльнук, после которого через красивейшие ландшафты этого региона, участники подошли к новой порции дюн, которые расположились недалеко от асфальтовой дороги и были отличным местом для журналистов. Финальная часть спецучастка была относительно быстрой, но расслабиться было некогда из-за сложной навигации — отсутствие дорог и следов.
По темпу самыми быстрыми на этом этапе оказались SSV. Сразу 6 представителей этого класса попали в топ-10, обойдя грузовики и внедорожники. Победитель дня – голландец Джефрой Ноэль де Бурлин (Polaris) затратил на прохождение спецучастка 8 ч 19 мин. Всего в 1 минуте отставания финишировал Луак Фребург (Can Am), а в 4 минутах от лидера общего зачета оказался Партик Мартин на Багги.
Мартин в итоге, возглавил общий зачет, потеснив грузовики. Лучшими в классе «тяжеловесов» стали венгры на SCANIA под управлением Кароли Фазекаса, чех Томас Томечек на TATRA и еще один венгерский экипаж под управлением Миклоса Ковача на SCANIA.
Грузовики команды ГАЗ Рейд Спорт успешно справились со сложной трассой, продемонстрировав личное мастерство и слаженную работу в команде. Левицкий/Долгов в одном месте побоялись уходить в камни и чуть сбились по навигации, но оперативно нашлись и до СР3 ехали хорошо. Потом начались небольшие проблемы с системой подкачки колес: она не срабатывала. Пару раз засаживались и выкапывались в песках, но в целом, по времени финишировали хорошо, показав 4-е время среди грузовиков. Второй экипаж Хлебов/Лагута хорошо вкатились, по навигации ехали без ошибок, завершив день 5-ми. На одной из точек увидели красную Scania, повисшую на бархане. Экипаж стоял с тросом. Россияне подцепили ее, начали подтаскивать, но водитель сильно забуксовал, потом дал газу, и лег на бок и перевернулся колесами кверху. К россиянам претензий не было, и экипаж продолжил движение по трассе. Догнали Левицкого, который разбортировал колесо, остановились помочь и в 4 руки поменяли колесо, финишировав вместе.
В автомобильном зачете Алексей Титов и Дмитрий Павлов провели на трассе почти 11 часов! Габаритный Ford хорошо проходил пески, а вот каменисто-триальные участки и перевалы дались с большим трудом. В одном месте прямо на дороге лежал огромный камень, который мешал проезду, и экипажу пришлось вручную его выталкивать с дороги, чтобы продолжить движение. Несмотря на потери времени, россияне сохранили свои прежние позиции – второе место среди внедорожников и первое в категории Т2.
Не так удачно сложился этот день для Андрея Сушенцова/ Игоря Петенко, который вынужден был часть трассы пройти по асфальту, за что получил большой временной штраф. Но главное, что россияне в гонке и будут продолжать путь в Дакар.
В зачете мотоциклов триумф Линдона Поскитта (КТМ) на этапе позволил британцу вернуть себе место в призовой тройке общего зачета. После восьми этапов Поскитт третий в получасе отставания от лидера Алессандро Боттури (Yamaha) и Пал Андерса Улевальсеттера (КТМ), занимающего вторую позицию.
16 января участников ждет кольцевой этап вокруг Тиджики. Много сложных песков и дюн анонсированы организаторами на 415 км спецучастке.
Россию представляют четыре экипажа в категориях внедорожников и грузовиков.
- №220 Алексей Титов/Дмитрий Павлов – Ford Raptor, команда RE Autoklubs
- №223 Андрей Сушенцов/Игорь Петенко – Toyota LC 200, команда S&A Racing
- № 410 Болеслав Левицкий/Станислав Долгов – Садко Next, команда ГАЗ Рейд Спорт
- №412 Алексей Хлебов/Александр Лагута – Садко Next, команда ГАЗ Рейд Спорт.
В релизе использованы фотографии официальных фотографов ралли-марафона «Африка Эко Рейс2020»
Alain Rossignol, Jorge Cunha, Alessio Corradini, а также пресс-службы команды Газ Рейд Спорт
