По традиции организаторы выбирают самые сложные участки бездорожья — коварные астраханские пески и жесткие степные дороги не раз становились преградой для самых титулованных автогонщиков.
Команда «КАМАЗ-мастер» традиционно использует эти весенние старты для проверки технических нововведений после январского «Дакара».
Для участия в астраханской гонке заявлено 7 спортивных экипажей:
- №300 НИКОЛАЕВ Эдуард — ЯКОВЛЕВ Евгений — КАРИМОВ Богдан
- №301 КАРГИНОВ Андрей — МОКЕЕВ Андрей — МАЛЬКОВ Иван
- №302 СОТНИКОВ Дмитрий — АХМАДЕЕВ Руслан — АХМЕТЗЯНОВ Ильгиз
- №303 ШИБАЛОВ Антон — НИКИТИН Дмитрий — ТАТАРИНОВ Иван
- №304 МАРДЕЕВ Айрат — СВИСТУНОВ Дмитрий — ВАХРУЩЕВ Сергей
- №305 КУПРИЯНОВ Сергей — КУПРИЯНОВ Александр — ГАЛЯУТДИНОВ Ахмет
- №306 УСПЕНСКИЙ Сергей — УПЕРЕНКО Олег — ЛЕОНОВ Игорь
Всего же старт в трехдневных соревнованиях по астраханским пескам взяли 28 экипажей на внедорожниках и грузовиках. КАМАЗ-мастер» участвует в гонке расширенным составом. Как объяснил накануне старта заместитель директора по производству и развитию, восьмикратный чемпион ралли «Дакар» Сергей Савостин, который в Астрахани будет выполнять функции тим-менеджера спортивного коллектива, из 7это связано с тем, «что очень много объектов для проверки, их нельзя испытывать на каком-то одном – двух автомобилях, надо обязательно разнести, чтобы получить объективные результаты, которые можно будет сравнивать и использовать в дальнейшем. Кроме спортивных автомобилей технические новшества тестируются также на машинах сопровождения. К примеру, на тяжелых автомобилях технической помощи команды пройдут обкатку и проверку шины KAMA PRO производства партнера команды “КАМАЗ-мастер” компании KAMA TYRES»
Для участия в «Золоте Кагана» в Астрахань прибыли четыре автомобиля, которые участвовали в «Дакаре», также в гонке принимает участие автомобиль капотной компоновки, управлять им будет Айрат Мардеев. Все пять действующих пилотов выезжают со своей задачей по испытанию техники и обкатке экипажей. Сразу четыре молодых участника команды впервые попробуют себя в роли экипажных механиков.
Кроме камазовцев в гонке примут участие еще два экипажа. Это экипаж Сергея Куприянова на газодизельном КАМАЗе. Спортивный грузовик мотор которого работает на смеси традиционного топлива и газа – совместный проект ПАО «Газпром», банка ВТБ и команды «КАМАЗ-мастер».
Также в гонке за рулем еще одного спортивного «КАМАЗа» примет участие экипаж Сергея Успенского. Cамый титулованный автоспортсмен на всем постсоветском пространстве, многократный чемпион России по классическому ралли, профессиональный гонщик поделился своими эмоции: «Я не могу кратко описать и передать свои впечатления. Все началось, когда я ступил на территорию команды «КАМАЗ-мастер» в Набережных Челнах и проехал на тестах. И сейчас уже на гонке в Астрахани эта фантастика продолжается; дальнейшее знакомство с машиной — нереальной машиной, потому что КАМАЗ это не просто машина — это КАМАЗ-мастер. Великолепные впечатления, я очень рад!»
Стартовая церемония по доброй традиции состоялась у стен астраханского кремля. С приветственным словом к участникам ралли-рейда обратился губернатор Астраханской области Сергей Морозов. Трассой пролога стал 23-километровый спецучасток. Участники грузовой категории оценили его как довольно быстрый и извилистый, местами скользкий из-за травы уже зеленеющей на бескрайних астраханских степных просторах. Опасность представляли также довольно высокие брустверы извилистых и рулежных степных дорог грозившие «закусыванием» колес и опрокидыванием. Тем не менее короткая трасса первого дня соревнований не преподнесла никаких сюрпризов.
Лучшим не только в грузовом, но и в абсолютном зачете на трассе ССУ стал экипаж Эдуарда Николаева с результатом 10 минут 43 секунды. Всего лишь на 14 секунд медленнее Эдуарда Николаева был Дмитрий Сотников (КАМАЗ-мастер, 10 мин 57 сек). Третий результат у представителя легкового зачета Владимира Васильева выступающего на спортивном Mini Cooper Countryman (команда VRT, 10 мин 58 сек). Четвертое время дня показал экипаж Андрея Каргинова (КАМАЗ-мастер, 11 мин 05 сек). Айрат Мардеев разместился на 7-й позиции в абсолютном зачете (11 мин 32 сек, 4 место в грузовом зачете), Сергей Куприянов показал 5-й результат в грузовом (20-й в абсолютном), со временем 13 мин 16 сек. Из-за пенализации в 3 минуты (не взяли навигационную точку) на 6-м месте в грузовом зачете оказался экипаж Антона Шибалова (13 мин 21 сек). Ну и, наконец, только пробующий себя за рулем спортивного грузовика Сергей Успенский тем не менее был очень быстрым и с результатом 13 мин 41 сек стал седьмым в грузовом зачете.
В пятницу 26 апреля участников ждет 266 километровый скоростной участок проложенный по левому берегу Волги.
Цитаты:
Эдуард Николаев, пилот экипажа №300: «Мне всегда нравились астраханские трассы. Пятнадцать лет назад здесь была моя первая гонка в составе экипажа Владимира Геннадьевича Чагина. С Астраханью очень приятные ассоциации – начало сезона, скорость, солнце весна!»
Андрей Каргинов, пилот экипажа №301: «Трасса пролога несмотря на то, что она довольно короткая мне очень понравилась своим разнообразием большие рвы, промоины, узкие дамбы, провалы — приходилось быть внимательным».
Антон Шибалов, пилот экипажа №303: «Гонка «Золото Кагана» – хорошая возможность попробовать молодежь в качестве экипажников. На этот раз сразу четыре человека влились в спортивные экипажи. В нашем в качестве механика пробует свои силы Иван Татаринов. Все ребята очень старательные. Видно, что для них очень почетно и ответственно попасть в кабину спортивного грузовика».
Сергей Куприянов, пилот экипажа №305: «Здорово снова оказаться в «КАМАЗе». Это уникальная машина. Но перерыв у меня был довольно большим. Надо по новой привыкать. Но настрой у нашего экипажа боевой. Впереди 2 дня соревнований. Будет интересно».
Сергей Успенский, пилот экипажа №306: «У КАМАЗа очень шикарная динамика, он так набирает свою максимальную скорость, что даже не заметно. Ты вроде только переключился и уже чувствуешь, что ты в отсечке – уже все, максимальная скорость. Очень хорошо машина рулится, с габаритами и весом мне было несложно освоиться. Машина серьезная и я на ней гонку еду первый раз. Настрой на эту гонку, прежде всего — это ответственность».
Айрат Мардеев, пилот экипажа №304: «Капотный грузовик, которым я управляю как будто создан для таких быстрых трасс с твердыми покрытиями как сегодняшняя. Посадка экипажа, развесовка машины способствует прохождению рулежного степного маршрута в раллийном стиле. Получаешь огромное удовольствие».
Дмитрий Сотников, пилот экипажа №302: «Гонки российского чемпионата всегда имели для команды большое значение. По итогам январского «Дакара» всегда много технических идей. Хочется опробовать их скорее, чтобы наиболее удачные окончательно и в лучшем виде внедрить в машины на ралли «Шелковый путь». Гонка «Золото Кагана» хороша еще тем, что астраханские трассы, как мне кажется, в чем-то схожи со спортивными трассами в Монголии, где мы встретимся с нашими соперниками уже в июле».
