В минувшие выходные с 20 по 23 июня в Италии прошел третий этап Кубка Мира FIA по бахам. Участвовать в «Бахе Италия» прибыло 40 боевых экипажей из 17 стран. В этом году в категории Т3 подали заявки на участие 14 машин, что является рекордом для этой набирающей все большую популярность зачетной группы. 26 выпуск гонки прошел в провинции Порденоне региона Фриули-Венеция-Джулия, которая находится между предгорьями Карнийских Альп и широкой равниной, ограниченной реками Тальяменто, Медуна и Коза. Там участникам за три гоночных дня предстояло преодолеть 827 км, из них 430 приходилось на спецучастки. Соревнование в пятницу открывал 12-километровый пролог, затем в субботу гонщиков ожидали три секции по 79 км, а в воскресенье две — по 80 км каждая.
Состав участников в категории Т3 в этом году собрал на Бахе «Италия» сильнейших и опытнейших пилотов со всего мира, в том числе быстрейшие арабские экипажи из Катара и Омана. Поэтому российские пилоты команды ZAVIDOVO RACING TEAM Федор Воробьев и Кирилл Шубин, выступающие в категории Т3 на Can-Am Maverick, с самого начала взяли высокий темп и завершили пролог на пятой строчке протокола в своей группе. Несмотря на сравнительно небольшой километраж квалификационных участков второго гоночного дня, непростая итальянская природа в субботу решила испытать пилотов на прочность водой, грязью и камнями. С самого утра неожиданно пошел сильнейший ливень, превратив местами трассу в труднопроходимые преграды, так как большая часть маршрута проходила по долинам, холмам, равнинам, через виноградники и высохшие русла рек. Сложности еще добавляло то, что большинство пилотов перед стартом на спецучасток просто не успели подготовить колеса под изменившиеся погодные условия и вынуждены были ехать гонку на резине для грунта и камней. Однако все это не помешало Воробьеву и Шубину отыгрывать время у соперников и уже после первых субботних спецучастков стало понятно, что россияне серьезно настроены на победу, а экипаж буквально взлетал вверх по турнирной таблице после каждого СУ. Завершили непростой второй гоночный день пилоты ZAVIDOVO RACING TEAM на первом месте, оставив позади испанца Сантьянго Наварро и итальянца Микеле Чинотто.
«Я не ожидал от Италии таких природных катаклизмов, которые больше свойственные для средней полосы России – большое количество воды, броды… В России почти все броды на соревнованиях ходовые и легко преодолеваются на скорости. Здесь же все ступеньками, с малым разгоном перед бродом, и поэтому ты падаешь в него будто в бездну и здесь высок риск переворота. Так не повезло с бродом латвийскому экипажу Александра Доросинского и Олега Уперенко, которые как раз на такой позиции словили «уши» (прим. сделали переворот через крышу)… Также поразило безумное количество камней, обилие грязи, похожей на цемент, и то, что не все позиции прописаны в легенде, некоторые подбросы были достаточно опасные и требовали внимания пилота. В принципе, сегодня у всех были технические сложности, и мы не исключение — полетел передний привод и заканчивали гонку сегодня на заднем. Сегодня хороший результат, и мы будем стараться его удержать и победить», — поделился Федор Воробьев после второго гоночного дня.
Финальный день Бахи «Италия» команда ZAVIDOVO RACING TEAM решила выиграть стратегически: россияне оценили свои преимущества перед соперниками и поставили себе задачу преодолеть оба спецучастка дня без особого риска, максимально сохраняя свои позиции и технику. Несмотря на небольшие временные разрывы между конкурентами и плотность турнирной таблицы, слаженному тандему Воробьев/Шубин удалось успешно преодолеть финальные 160 километров гоночных секций, сохранив за собой первенство в категории Т3, и привезти испанцам Сантьяго Наварро и Марку Соло’ 5 минут, а Микелле Чинотто и Маурицио Доминелла почти 24 минуты, оставив им второе и третье место соответственно.
«Пятый спецучасток прошел ровно, и стратегия дня была одна – максимально сохранить машину, особо не атакуя соперников, так как между пятым и шестым СУ не было сервиса. Когда на финише пятого участка поняли, что идем в хорошем темпе и ничего не проигрываем, то заключительные километры ехали уже в ровном и спокойном режиме, сохраняя свои позиции. С Федором мы проехали уже множество гонок, я считаю, что состоялись как экипаж, потому как понимаем друг друга уже с полуслова. Мой пилот прекрасно справляется, растет на глазах и показывает отличный, и, самое главное, ровный пилотаж. И это здорово! Сама гонка превосходная, единственное — было много холодных бродов, но в целом все нормально!» — рассказал штурман Кирилл Шубин.
По генеральной классификации Федор Воробьев и Кирилл Шубин заняли тоже почетное четвертое место в абсолютном зачете, пропустив вперед прототипы аргентинца Орландо Террановы (5:17:24.4), россиянина Владимира Васильева (5:21:26.8) и чеха Мартина Прокопа (5:36:20.9), и отставание Воробьева от лидера составило +51:47. Для автомобиля класса Т3 и для самого экипажа это колоссальный успех, потому как ресурс машины значительно уступает прототипам Т1 по мощности.
Всего в Кубке Мира по бахам в этом году восемь этапов, и если после двух прошедших в категории Т3 лидировал итальянский раллист Микеле Чинотто с 37 очками в копилке, за ним следом с равным количеством очков в 26 баллов шли оманский гонщик Абдулла Аль-Зубайр и экипаж Федора Воробьева и Кирилла Шубина из команды Zavidovo Racing Team, то теперь россияне укрепили свои позиции и уверенно вышли на второе место. Такое же уверенное второе место экипаж удерживает в Кубке мира по ралли-рейдам и кросс-кантри ралли, и мы будем следить за их успехами в Испании на следующем этапе — Baja Espana Aragon 25-27 июля.
