До летнего перерыва Haas экспериментировала над наращиванием мощности у двух различных спецификаций автомобиля в попытке определить, что послужило причиной отсутствия скорости во время гонки.
В течение трех гонок Грожан управлял автомобилем с обновлениями сделанными к гонке в Австралии, но, несмотря на меньшую прижимную силу, продолжал конкурировать с средними командами.
Тем не менее, в Haas уверены, что он многому научился, имея возможность пилотировать оба автомобиля. Грожан вернется к обновленной версии болида, на котором выступал Магнуссен.
«В Спа у нас будет модернизированная машина, на которой мы выступали в Хоккенхайме», — сказал руководитель команды Гюнтер Штайнер. — Мы многому научились и попытались улучшить автомобиль, изменив некоторые компоненты. Обе машины будут снабжены одинаковой спецификацией, и, надеюсь, мы сможем узнать ещё больше о её возможностях».
Со второй половиной сезона, команды начнут переключать внимание на подготовку к соревнованиям 2020 года.
Штайнер подтвердил, что в оставшиеся девять гонок Haas, скорее всего, привнесет небольшие изменения в автомобиль.
«Фокус, частично, уже переключился на автомобиль 2020 года», — сказал Штайнер. — Нам необходимо подумать об изменениях в работе аэродинамической трубы, для автомобиля 2019 года ещё возможны некоторые незначительные разработки и обновления. Мы ещё не решили».
