Последнее обновление двигателя Honda — второе общее обновление в 2019 году — было внедрено во Франции и, таким образом, завершило пять гонок.
Если возобладает логика, то двигатель четвертой спецификации должен быть представлен производителем после летних каникул либо в Спа, либо в Монце, где штрафы на решетке имеют меньшее значение.
Но технический босс Honda F1 Тойохару Танабе настаивает, что окончательное решение все еще находится в процессе разработки.
«Мы постоянно ведем переговоры с командами и решим, когда применить новый двигатель или обновить спецификацию», — сказал Танабе. — На данный момент решение еще не принято. Это зависит от ситуации, сроков и результатов обсуждений с командами. Это очень сложно».
Действительно, предстоящий график Формулы 1 предлагает несколько вариантов, ни один из которых не является идеальным.
Установка нового двигателя на машине Макса Ферстаппена в Спа или Монце привело бы голландца перед Гран-при Японии, самой важной домашней гонке Honda, со значительным пробегом.
А замена двигателя и обязательный штраф на решетке в Сингапуре — трассе, которая хорошо подойдет RB15 — полностью скомпрометировали бы шансы Red Bull на победу.
В конечном счете, Гран-при России в Сочи, запланированный между Сингапуром и Японией, может оказаться лучшим компромиссом для Honda в модернизации двигателя и штрафных санкций, поскольку позволит производителю завершить текущий сезон без каких-либо дальнейших изменений.
