Выступая в Бразилии до того, как Макс Ферстаппен выиграл третий в этом сезоне Гран-при, Хорнера спросили, были ли отношения с Honda «лучше, чем ожидалось».
Он ответил: «Я думаю, во многих отношениях, да. Было много вопросов о том, почему мы решили перейти на Honda. Я думаю, что мы очень быстро поднялись на пьедестал почета. Мы набрали больше очков, чем в прошлом году. В целом, надежность была высокой, производительность становилась все лучше и лучше. Я думаю, что со стороны шасси мы пострадали больше, и Honda, безусловно, превзошла наши ожидания во всех областях. Итак, это было действительно очень позитивным началом этого партнерства».
Honda имела смешанный успех в качестве заводской команды в 2006-2008 годах, прежде чем покинуть Формулу 1, и только затем вернулась в 2015 году в качестве поставщика двигателей McLaren. Их борьба в 2015-2017 годах хорошо документирована, и Фернандо Алонсо назвал их «двигателями GP2», и в этот период у команды возник ряд проблем с надежностью.
Мало кто мог предположить, что Toro Rosso и Red Bull будут использовать силовую установку Honda в 2019 году, а первые — в 2018 году, и даже больше, что обе команды будут на одном подиуме Гран-при Бразилии 2019 года.
Хорнер сказал, что эволюция мотора Honda в этом году была «замечательной», и это очень хорошо предвещает сезон 2020 года, учитывая, что в следующем году правила останутся прежними.
«Прогресс, достигнутый с внедрением каждого двигателя, был впечатляющим. Надежность была высокой», — сказал он. — Этот год был переходным годом, но создается впечатление, что за этот год наметился импульс, и при стабильности регулирования во всех сферах к 2020 году мы действительно рассчитываем получить положительный импульс».
