Четвертый раунд чемпионата 2019 года станет второй городской трассой после Мельбурна, где Haas продемонстрировал хорошую скорость.
Тем не менее, схема трассы в Баку предлагает несколько общих черт с Альберт-Парком, но, по мнению Магнуссена, форма, которая была у Haas в Австралии, маловероятна.
«Я думаю, что это два совершенно разных трека», — сказал датчанин. — Баку — трасса с низкой прижимной силой, с очень длинными прямыми, медленными поворотами и довольно низким сцеплением с трассой. Будет интересно посмотреть, на каких позициях мы окажемся. Я не ожидаю лучшего выступления в сезоне, но я все еще уверен, что мы сможем побороться за очки».
Трасса в Баку с 20 поворотами протяженностью 6,003 км. характеризуется двумя длинными прямыми участками, соединенными средними и медленными поворотами.
Магнуссен не уверен, что обновленная аэродинамика, представленная в этом году в Формуле 1 и которая теоретически позволяет автомобилям легче следовать друг за другом, окажет значительное влияние на следующих выходных.
«Я не знаю, насколько большой эффект окажет новый аэродинамический обвес», — признается он. — Может быть, более широкой угол открытия DRS упростит обгоны, что было уже легко в Баку. Итак, посмотрим, как все будет. Я не знаю, были ли сокращены зоны DRS, но это стоило бы сделать, поскольку в Баку огромная разница в скорости между активированным и выключенным крылом DRS. Баку всегда предлагает отличную гонку с большим количеством событий, поэтому мы с нетерпением ждем поездки туда».
