Хотя современные автомобили демонстрируют одни из самых высоких скоростей в истории спорта, гонщики утверждают, что автомобили не столь требовательны к физической подготовке пилотов, как раньше.
«Формула 1 никогда не вернется к этому», — сказал Мэнселл, рассказывая о машинах 80-х годов, журналу FIA Auto. — Пилотирование турбо-автомобилей было самой волнующей, пугающей вещью, которую только можно было представить. Например, болид Williams FW11B, ничто в мире не сравнится с ним. И Формула 1 никогда не вернется к этому. Действительно, сегодняшним гонщикам не суждено узнать, что такое настоящий автомобиль Формулы 1. В квалификации у машин было до 1500 лошадиных сил. У BMW, возможно, больше. В каждом повороте машина буквально пыталась убить пилота».
Мэнселл добавил, что трассы, в дни его участия в гонках, были гораздо опаснее, чем существующие в настоящее время.
«На старой трассе в Сильверстоуне, например, гонщики двигались по прямой Хангар со скоростью превышающую 200 миль в час», — сказал Найджел Мэнселл. — Вы входите в поворот Стоув при большой перегрузке, и всё это на старой трассе с шестидюймовыми столбами и проводом через них с внешней стороны поворота в качестве ограждения. И вы проходите поворот, почти задевая их. Затем снова вас вдавливает в повороте Клаб и, выходя из него, вы буквально вздыхаете с облегчением: во-первых, потому что теперь вы снова можете дышать после экстраординарной перегрузки; а во-вторых, и самое главное, потому что, когда вы выходите из него, то думаете: ‘Я сделал это’».
