Сергей Ременник в дуэте с Мариной Даниловой заняли вторую позицию, а тройку призеров абсолютного зачета ралли замкнули Артем Востряков и Евгений Голубев.
Ралли «Эковер-2020» в современных реалиях оказалось единственным соревнованием в календаре Российской автомобильной федерации, которому удалось сохранить свои спортивные ранги (один этап Кубка России в мае был отменен, а два последующих смогли состояться только в статусах соревнований регионального чемпионата, нескольким гонкам были назначены новые даты проведения). В связи с эпидемиологической обстановкой, ралли проводилось без участия зрителей – для них организаторы провели прямые видео включения со спецучастков в каждый из гоночных дней.
Список участников был немногочислен — лишь 21 экипаж в зачете чемпионата страны, но состав порадовал именами. Гонщики, после долгого перерыва соскучившись по драйву, приехали в Асбест больше для собственного удовольствия, чем в погоне за очками. Ровно с тем же намереньем команда Prospeed привезла в Россию Ford Fiesta Proto для Сергея Ременника. Эта гонка стала третьей для Ременника на данном прототипе и первой на гравийном покрытии. Экипаж успел провести небольшой тестовый выезд за рулем спортивного автомобиля до старта ралли, да и штурман экипажа, Марина Данилова, смогла прилететь из Москвы на Урал лишь на два дня. Тут не до спортивных наград — экипаж не ставил перед собой никаких турнирных задач.
Все восемь спецучастков ралли прошли под безусловным доминированием Василия Грязина, а обладатели второй и третьей строк в итоговой классификации абсолютного зачета гонки определились за один спецучасток до финиша. После первого дня в тройке самых быстрых, в след за Грязиным, были экипажи Игоря Буланцева и Сергея Ременника. Таким же порядком пилоты провели две секции воскресенья, но на спецучастке «Габбро-1» завершающей секции ралли Буланцев пробил колесо и останавливался для его замены, потеряв на этом 3:46 мин, тем самым откатившись на три позиции и пропустив вперед Ременника и Вострякова.
Сергей Ременник, пилот: «Это была прекрасная гонка! Здорово, что Марина смогла ко мне присоединиться и мы проехали это ралли вместе. Получается чуть больше года без постоянных тренировок и эпизодические выезды на соревнования — отсутствие постоянной практики дает о себе знать. Такой высокий темп, как задают ребята, мы держать, увы, не можем, но ехать безопасно и без поломок привести машину на финиш получается. Чтобы добавить в скорости — секретов нет, мы знаем, как этого добиться. Просто нужно уделить должное внимание и иметь больше практики за рулем. Вася Грязин, Денис Ростилов и Игорь Буланцев показали высокий темп, было приятно гоняться с ними. Наш результат вполне закономерен и даже лучше, чем стоило бы ожидать: по итогу гонки оказаться вторыми! Да! На это способны».
Помимо хороших раллийных новостей, новый импульс развитию получил спортивный проект Сергея Ременника – Mazda MX5. Накануне старта ралли «Эковер-2020» этот небольшой двухместный автомобильчик получил национальную омологацию по классу подготовки RGT, и теперь может принимать участие в раллийных соревнованиях чемпионата и Кубка России наравне с другими моноприводными автомобилями.
Даниил Ростилов и Алексей Игнатов на Mazda MX5 не только провели успешное тестирование новой гравийной подвески в условиях соревнования, но и заняли первое место в зачете R3 чемпионата России. В дальнейших планах подготовка нескольких автомобилей гравийной комплектации, амбициозные планы на проведение раллийной моносерии в следующем гоночном сезоне.
Сергей Ременник: «Сейчас на подвеске Ohlins «Мазда» ведет себя весьма достойно, я надеюсь, что получится провести моносерию на заднеприводных автомобилях, где все участники будут в равных условиях и это будут полноценные классифицируемые соревнования».
В дальнейших планах Сергея, к сожалению, пока не значится расширение программы стартов, но о постоянной тренировочной работе он задумался основательно, начав тренировочный процесс уже на следующий день, проводя работу над ошибками на гоночных трассах прошедшего ралли.
Приглашаем в наш телеграм-канал
