Нассер и Мэтью удерживают своего ближайшего соперника экипаж Язида Аль-Раджи на расстоянии атаки, в 12,33 минутах позади себя. По словам катарца, легко ему не приходится — пробитое колесо пришлось заменить почти в самом начале дня и нагонять упущенное время после этого инцидента.
Сегодня пилотам предстояло проехать целых два спецучастка, разделенных отрезком лиазона в полсотни километров. Это было возможностью сделать короткую передышку и снова ввязаться в борьбу — времени для применения какой-то особой тактики здесь не было.
Экипаж G-Energy Team завершил день на четвертой позиции, стабильно выдерживая темп езды, и также прочно закрепившись на четвертом месте в генеральной классификации гонки.
Владимир Васильев, пилот: «Сегодня день из двух спецучастков состоял – 220 километров первый и второй 120 километров. Первый был очень каменистый, мы там попробивали все запасные колеса. И поэтому на втором спецучастке нам пришлось ехать аккуратно. Если бы мы пробили еще хоть одно колесо, нам было бы не добраться до финиша – не на чем уже было бы ехать. Повезло, что там половина была пески, а не камни. Хотя камней в самом начале было много и в конце. Пески можно было ехать в нормальном темпе, но вот по каменным дорогам мы просто крались, чтобы не пробивать колеса. Соперники тоже намучались с колесами и истратили все «запаски», но им помогали однокомандники. За Пшигоньски ехал Сейдан, который отдал поляку одну «запаску» и тот мог ехать уже в полную силу. А Язиду Аль-Раджи, по-моему, тен Бринке (который уже не борется за места в ТОПе) одолжил колесо. Поэтому эти двое на втором спецучастке сегодня ехали «на все деньги».
Как и в среду, сегодня на финише экипажи «хвастались» не тем, кто из них оказался быстрее, а кто больше проколол колес, но все-таки сумел добраться до бивуака. На счету Аль-Раджи проколы трех колес на Toyota Hilux Overdrive, Якуб Пшигоньски также «поймал» три прокола, Ясир Сейдан настолько аккуратно старался ехать, что финишировал вообще без шинных потерь, а вот чех Мирослав Заплетал на Ford F-150 Evo собственной разработки выходил на старт шестым (к моменту его проезда колесами лидеров от камней уже были расчищены траектории), но тем не менее, чешский пилот был вынужден остановиться после второго пункта контроля прохождения дистанции сразу с двумя спущенными шинами и поврежденной задней правой подвеской. Для него сегодняшний этап ралли-рейда завершился досрочно.
Сегодня организаторы «испытывали» гоночный пелотон песками — вторая часть маршрута заводила караван спортивной техники в песчаные дюны, здесь была запланирована езда курсами, с чем отлично справились опытные штурманы.
Из 22 участников, принявших старт в Дохе, соревнование продолжают 21 экипаж — Мубарак Аль-Хелайфи на мотовездеходе «Полярис» оформил сход из-за отказа двигателя. Однако, часть пилотов из тех, кто имел технические проблемы в предыдущие дни, продолжают участие в гонке, получив солидный «багаж» часов штрафного времени.
Во вторник, 26 февраля, заключительный день многодневного соревнования, на который отведено всего 270 километров скоростной дистанции. У кого из пилотов хватит выдержки, кто окажется более удачливым и не растратит запас запасных колес, ввязавшись в борьбу за места на подиуме «Manateq — Qatar Cross-Country Rally 2019», станет ясно ближе к полудню!
