Сейчас россияне находятся на четвертой позиции, уступая экипажу-лидеру 34 минуты после 785,32 километров скоростной дистанции этапов.
Катарский фаворит Нассер Аль-Аттия вновь открывал дорогу на самом протяженном спецучастке за все дни соревнования (дистанция скоростного этапа 351,98 километров). Преодолев и сложную навигацию, и серию песчаных дюн, пятикратный победитель QCCR установил эталонное время прохождения 3 часа 27 минут и 33 секунды.
Вчерашние спортивные баталии проходили в окрестностях пустыни Месаида и регионе Внутреннего моря, где участникам повстречались первые дюны Катара. Далее организаторы увели пелотон вглубь материка — в сторону центральной части, финиш прошел неподалеку от прибрежного города Аш-Шахания.
На протяжении воскресного этапа пилотам предстояло преодолеть продолжительный спецучасток, включавший несколько точек контроля прохождения дистанции: в 15,42 километрах от старта, на 140,72 километре, 198,15 километре и 249,95 километре.
Маршрут воскресного дня выдался непростым: кроме изобилия песчаных дюн, на спецучастке и навигация была запутанной. Вопреки создавшемуся впечатлению, даже удачливый Аль-Аттия не застрахован от проблем и был вынужден менять колесо, на нем, в результате высокого темпа езды по жестким покрытиям, начал отслаиваться протектор от корда. Поляк Якуб Пшигоньски, пришедший на финиш спецучастка третьим (отставание от Аль-Аттии в 2 минуты 43 секунды), после саудита Язида Аль-Раджи (приблизился к «эталонному» времени на 1 минуту и 11 секунд), также отметил непростую навигацию и отличные «песочницы» на маршруте.
Экипаж россиян из команды G-Energy Team в составе Владимира Васильева и Константина Жильцова вчера ненадолго останавливался на втором пункте контроля прохождения дистанции для решения возникших по ходу этой дистанции проблем, но сумел завершить этап на четвертой позиции, отметившись аналогичным образом и в промежуточной классификации гонки.
Константин Жильцов, штурман: «Это был непростой день — у нас были небольшие технические проблемы перед «CP2» и прокол одного из колес. Впереди еще два дня и мы постараемся показать хороший результат».
Бернард тен Бринке, потерявший на ремонте рулевой рейки около двух часов на предыдущем этапе, изо всех сил пытался отыграть драгоценное время, чтобы сократить образовавшееся отставание. Он достиг небольшого успеха, поднявшись с 11 позиции на седьмую в общем зачете ралли-рейда.
К сожалению, не все представители династии Аль-Аттия могут похвастаться солидным запасом спортивного везения. Мохаммед Аль-Аттия, один из родственников лидера соревнования, вынужден был оформить технический сход из-за вышедшей из строя турбины. Тяжелый полноприводный автомобиль из турбированного превратился в «атмосферный», разом растеряв всю мощность. Продолжать таким образом движение в условиях тяжелого бездорожья весьма сомнительное удовольствие, пилот был вынужден вернуться в расположение своей команды техников на автодром Лосаль.
В понедельник, 25 февраля, для пилотов запланированы два отдельных скоростных участка по 228 и 121,41 километр, соответственно, разделенных лиазоном длинной 56 километров. Пилоты смогут перевести дух и восстановить силы перед стартом второй части дня, увы, но техническое обслуживание и присутствие персонала сервисных команд на этом отрезке будут запрещены.
