Шины были в центре внимания Haas в течение нескольких сезонов, но в этом году команда практически не добилась прогресса со времен Мельбурна, оставив гонщиков бороться в группе средних команд.
В минувшее воскресенье японский Гран-при был «более чем одним и тем же» для Haas, причем и Ромен Грожан и Кевин Магнуссен были вынуждены справляться с загадочными перепадами производительности своего VF19.
«Просто это более чем одно и то же», — сказал расстроенный Штайнер. — Теперь мы знаем, что такие вещи случаются, они никогда не бывают приятными, но на самом деле случаются. Вы участвуете в гонке, всегда зная, что на каком-то этапе у нас могут возникнуть проблемы с шинами, потому что мы не можем генерировать тепло, необходимое для нормальной работы шин. Так что, когда нас замедляют синие флаги, шины остывают, и мы не можем вернуть тепло. Звучит слишком просто, чтобы не иметь для этого решения, но это то, что происходит. Таким образом, даже если мы можем нормально пройти квалификационный круг — выход в третий сегмент по-прежнему является достижением, на мой взгляд, — то мы не можем удержаться в гонке по этой причине. Мы просто не можем сохранять тепло в шинах.
В последние месяцы Haas испытывал различные аэродинамические конфигурации на своем VF19, чтобы попытаться устранить проблемы с шинами. К сожалению, безрезультатно.
Хотя понимание этой проблемы командой улучшилось, ее решение оказалось трудным.
«Мы знаем, где мы находимся и почему мы здесь находимся, но исправить ситуацию — это другая проблема, и я не знаю, сможем ли мы последовательно продвигаться вперед в этом году», — сказал Штайнер. — В любом случае, осталось всего четыре гонки, но, может быть, у нас будет один или несколько хороших дней в целом. Не то чтобы я могу сказать вам, что в следующих двух гонках мы принесем обновление, которое решит проблему, мы просто должны убедиться, что этого не случится в следующем году, потому что это довольно трудоемко».
