Новости |
24 мая 2021
Поделиться:
Игорь Владимирский
Фото:
фирма-производитель
Купе Lancia 037 блистало на гоночных трассах в 1982—1985 годах и запомнилось тем, что стало последней заднеприводной моделью, на которой удалось выиграть Мировой чемпионат по ралли (WRC). Среднемоторная двухдверка была разработана подразделением Abarth, имела пластиковый кузов, независимую подвеску и двухлитровый мотор с приводным нагнетателем. У гоночных машин этот четырехцилиндровый агрегат развивал 258—329 л.с. в зависимости от версии, но для омологации была выпущена партия из 207 дорожных машин Lancia 037 Stradale, которые имели мотор мощностью 208 л.с.
Сейчас спорткары Lancia 037 осели у коллекционеров, а те экземпляры, что иногда появляются в продаже, стоят 350—550 тысяч долларов. Тем временем итальянская компания Kimera Automobili подготовила рестомод Evo37, представляющий собой современную версию классической машины. И новое купе изначально легализовано для дорог общего пользования.
Настоящая Lancia 037 и новое купе Kimera Evo37
Для проекта Evo37 фирма Kimera привлекла разработчиков оригинальной машины — инженеров Серджио Лимоне и Витторио Роберти, а также моториста Клаудио Ломбарди. Кроме того, в доводке участвовал двукратный чемпион ралли Массимо Биазьон, хотя он гонял на оригинальной Лянче только в 1986 году, когда модель 037 уже была на вторых ролях.
Конструкция рестомода такая же, как у исходника: за основу взята центральная секция кузова серийного купе Lancia Montecarlo, дополненная оригинальными трубчатыми каркасами спереди и сзади. Все внешние панели изготовлены заново, поэтому они хоть и похожи на исходные детали, но отличаются формой. Например, крылья стали шире, дверные ручки теперь скрыты, появились дополнительные воздуховоды, аэродинамический обвес оптимизирован. Вся светотехника диодная.
Двухлитровая турбочетверка теперь имеет не только приводной нагнетатель, но и турбонаддув. Lancia применила такое решение только на полноприводной модели Delta S4, которая сменила купе 037 на гоночных трассах. Расчетная отдача мотора — 500 л.с. и 550 Нм! Ходовая часть тоже теперь с современными компонентами: амортизаторы Ohlins, тормоза Brembo, шины Pirelli. Установлены гидравлический ручник и новые приборы (аналоговые!). Динамические характеристики пока тоже прикидочные. Купе Kimera Evo37 массой около тонны должно разогнаться до 100 км/ч примерно за четыре секунды.
Фирма Kimera Automobili намерена выпустить 37 таких рестомодов ценой 480 тысяч евро каждый. Якобы уже собрано 11 заказов.
