Прошлогодний победитель Джандоменико Бассо занял вторую позицию в 16,1 секундах позади Лукьянюка. Замкнул тройку призеров Оливер Сольберг, превзойдя собственные ожидания финишировать в десятке лучших на своем первом в жизни асфальтовом ралли.
Спустя несколько месяцев откладывания и переноса гонок главная Европейская раллийная серия наконец-то стартовала. Для многих участников это было первое выступление после вынужденного длительного перерыва. Вместо привычного гравийного покрытия, позволяющего нивелировать огрехи пилотирования, первая гонка сезона призвала пилотов сконцентрировать всё внимание и не допускать каких-либо ошибок, скрупулёзно рассчитывая траектории на асфальте. Шутка ли, во время пятничных свободных заездов и по ходу квалификационного участка произошло несколько аварий.
А субботним утром первого полноценного гоночного дня программа ралли «сдвинулась» сразу на несколько часов в результате двух серьезных инцидентов: на первом же спецучастке ралли Андреа Крюньола, считавшийся одним из фаворитов итальянской гонки, совершил стремительный рывок к каменному забору на обочине, обездвижив свой автомобиль и заблокировав им дорогу для дальнейшего проезда на длительное время. На следующем спецучастке снова возникла пауза в соревновании, но уже в результате кульбита с приземлением на крышу поперек дороги в исполнении другого пилота.
Россияне Лукьянюк и Еремеев с первых километров трассы взяли хороший темп, не воспринимая всерьез советы доброжелателей о том, что нужно аккуратничать – моментально нарастили преимущество и удерживали его до финиша дня. Алексей и Дмитрий выиграли все шесть субботних спецучастков и получили первые пять зачетных очков в сезоне, опередив ближайшего соперника Джандоменико Бассо более, чем на полминуты.
Воскресный день «ралли ди Рома» прошел куда спокойнее — Алексей Лукьянюк с холодной головой провел выступление на девяти спецучастках и не форсировал события, а контролировал временной гандикап, позволяя итальянскому пилоту показать потенциал новой спортивной техники. Бассо смог отыграть лишь 18 секунд от общего времени. Таким образом Лукьянюк второй раз вписал свое имя в современную историю римского ралли, выиграв два из четырех проводившихся тут этапов ERC (с момента реструктуризации чемпионата в 2004 году).
Алексей Лукьянюк, пилот: «Мы не делали никаких ошибок, это была очень «чистая езда» в хорошем темпе с первого же спецучастка. Не было никакого экстрима или бешенного порыва выиграть все доли секунд: мы нарастили преимущество, а дальше ехали чётко уверено и надежно. Наверное, даже ехал по-другому в целом. За время этого вынужденного перерыва благодаря тренировке физической и ментальной я стал видеть дорогу по-другому, на ней стало меньше неожиданностей, появилось очень четкое восприятие трассы, поворотов, стенограммы. Очень круто, что этот симбиоз работает и хочется еще прибавить скорости! На самом деле не было такого места на трассе, где я бы подумал «ну, все, я выиграл эту гонку». Это было хорошо рассчитанное действие, мы ехали в отличном темпе, контролировали ситуацию и не рисковали – мы справились, я счастлив! Пока я еще не думаю о том, что нужно «возвращать титул чемпиона» или «подтверждать его» — хочется насладиться первой победой. Спасибо всем нашим партнерам, кто сделал её возможной!»
Следующий этап европейского первенства должна принять Латвия – ралли «Лиепая» запланировано к проведению с 14 по 16 августа.
Приглашаем в наш телеграм-канал
