Команда ярко начала 2019 год после прихода Кими Райкконена, набравшего очки в первых четырех гонках, и к летним каникулам финишировала восемь раз в топ-10.
Однако в Азербайджане Райкконен и Антонио Джовинацци были восьмым и девятым по скорости, но ни один из них не смог занять эти позиции на стартовой решётке, и команда покинула Баку с единственным очком.
Затем Райкконен и Джовинацци потеряли седьмое и восьмое места в дождливом Гран-при Германии из-за штрафных санкций за технические нарушения.
Если бы Alfa Romeo конвертировала свои позиции на стартовой решетке в зачетные баллы в Баку и сохранила свои очки в Хоккенхайме, она ушла бы на летние каникулы на пятом месте в чемпионате, набрав еще как минимум 16 очков.
Вместо этого она уже выбыла из борьбы за четвертое место в Кубке конструкторов и к концу сезона опустилась на восьмое.
«Сезон мог бы быть совсем другим, но это справедливо для всех 10 команд», — рассказал Вассёр. — Мы упустили две большие возможности, одну в Баку, когда Антонио пришлось стартовать из конца пелотона, а Кими — с пит-лейна. В Хоккенхайме нас наказали. Это был бы совсем другой чемпионат. Я думаю, что в течение сезона у нас было три хаотичных гонки: Баку, Хоккенхайм и Бразилия».
«Для меня важно то, что мы резко сокращаем разрыв с лидерами по сравнению с прошлым годом», — сказал Вассёр. — В 2018 году мы отставали от самой быстрой команды в среднем на 2,6%, сейчас — 1,8 или 1,9%. Это хороший шаг вперед, и мы должны сделать то же самое в 2020 году. Мы должны сохранить ту же мотивацию. Иногда результаты, которые вы получаете, не отражают производительность или темп. Я думаю, основываясь на результатах, мы сделали хорошую работу».
