Но после обновления в Испании французский производитель смог снова взять ситуацию под свой контроль – и теперь у них есть «реальный» квалификационный режим…
Хотя Монако — не лучшая трасса для оценки насколько мощность двигателя изменилась, по причине обилия низкоскоростных поворотов, и Даниэль Риккардо, и Нико Хюлькенберг почувствовали дополнительные возможности машины в квалификации.
«И Нико, и я похвалили команду мотористов Renault, наш квалификационный режим был на приличном уровне», — сказал Риккардо, который стартовал шестым в Монте-Карло. — По прошлому году я помню, что перед некоторыми апексами включал следующую передачу. Определенно есть улучшения спустя год. У нас действительно появился настоящий квалификационный режим».
Хюлькенберг высоко оценил работу мотористов на базе Renault в Вири, которые быстро отреагировали на проблемы, возникшие в начале 2019 года.
«Они быстро нашли решения, внесли изменения и предоставили обновления на трассу», — сказал он. — И уже в Монако можно почувствовать, что двигатель вернулся к жизни, и мы снова можем бороться. Это очень мотивирует».
Renault занимает восьмое место в чемпионате Кубка конструкторов, заработав очки в Монако впервые с гонки в Китае, где Риккардо стал девятым. Следующая гонка пройдёт в Канаде. На этой трассе мощность двигателя имеет большое значение. Взволнован ли Риккардо возможностью вновь участвовать в гонке на трассе Жиля-Вильнева, где он выиграл первую гонку в своей карьере в 2014 году?
«Да», — сказал Риккардо. — Я чувствую, что мы движемся в правильном направлении, но многое еще впереди. Надежность машины станет нашей опорой, но над ней предстоит ещё поработать».
