Экипажи команды «МАЗ-СПОРТ-авто» показали на заключительном этапе гонки третий и четвертый результаты.
Ранним утром 16 июля экипажи вышли на старт заключительного этапа соревнования. Последние 255 км скоростного участка 10-го этапа выявили быстрейших: в зачетной категории «грузовики» борьба велась до последнего момента. Экипажи команды «МАЗ-СПОРТавто» без поломок и каких-либо проблем преодолели скоростной участок на пути в Дуньхуан – Алексей Вишневский, пилот экипажа №307 показал третье время по итогам дня.
Алексей Вишневский, пилот экипажа №307: «Добрались до финиша! Непросто эта гонка далась нашей команде и нашему экипажу в частности. Были и технические проблемы, и прочие нюансы, но мы счастливы, что завершили этот сложнейший марафон!»
Александр Василевский, пилот экипажа №311, прибыл на финиш 10-го спецучастка следом за своим коллегой по команде – с четвертым результатом среди грузовиков.
Александр Василевский, пилот экипажа №311: «Сегодня спецучасток был скоростной и извилистый, но мы прошли его без происшествий и показали хорошее время. Я очень рад, что мы прошли все 10 дней и добрались до финиша, мы проделали нелегкий путь. Всем хочу пожелать всем успехов и сказать спасибо, особенно корреспондентам, за то, что всегда радуете освещением нашего вида спорта! Я счастлив финишировать на этой гонке!»
Десятый этап ралли «Шёлковый путь» привел участников в финальную точку маршрута — город Дуньхуань. Победителем «Шёлкового пути 2019» стал Антон Шибалов,для него это – первая победа на данном соревновании. По итогам марафона экипажи команды «МАЗ-СПОРТавто» попали в топ-10 грузового зачета: Александр Василевский, пилот экипажа №311, занял шестую строчку, Алексей Вишневский, пилот экипажа №307 – восьмую строчку итоговой турнирной таблицы. Напомним, что еще один экипаж команды №304 под пилотированием Сергея Вязовича выступал на автомобиле капотной конфигурации и до аварии на восьмом этапе являлся лидером грузового зачета, создав временной отрыв от соперников в 16 минут.
Григорий Пацкевич, заместитель начальника команды: “Во время ралли “Шелковый путь 2019” мы испытывали автомобили бескапотной и капотной компоновки. Только гонка может обеспечить суровые условия и непредсказуемый рельеф, различные дорожные покрытия, чтобы протестировать различные узлы и агрегаты автомобилей. Такие испытания необходимы, они позволяют впоследствии выбирать нужный тип комплектующих”.
