Хэмилтон следовал за Леклером на протяжении большей части гонки и несколько раз пытался обогнать Ferrari, однако Леклер оставался впереди, чтобы обеспечить первую домашнюю победу Ferrari с 2010 года.
По словам Mercedes, с высокопроизводительными режимами двигателя, DRS и слипстримом, доступными для Хэмилтона, впечатляющая скорость Ferrari на прямых была слишком доминирующей на высокоскоростной трассе в Монце.
«На протяжении всего сезона Ferrari были быстрее нас на прямой, — сказал главный стратег Mercedes Джеймс Воулз. — В этом их сила, мы сильны в поворотах, они сильны на прямых. И это не изменилось в Монце. Льюис использовал все, что имел в своем распоряжении в силовом агрегате и других системах, чтобы попытаться обогнать лидирующего Леклера. Сама силовая установка имеет режим обгона, он использовал его, и это обеспечивало максимальную доступную мощность. Но этого было просто недостаточно, чтобы обогнать чрезвычайно быструю Ferrari перед ним».
Хэмилтон допустил ошибку в первом повороте к концу гонки, что позволило Валттери Боттасу, который приближался к финишу на шинах Medium, занять второе место.
Затем Боттас приблизился к Леклеру, и, как и Хэмилтон, он также имел в своем распоряжении максимальные режимы работы двигателя, которых было недостаточно, чтобы пройти Ferrari.
«К тому времени, как Валттери догнал Леклера, Леклер уже привык к нашей машине», — объяснил Воулз. — Он знал, где мы сильны и где мы слабы. Действительно, он защищался от Льюиса в течение 20-30 кругов гонки. Таким образом, реальность такова, что к тому времени, когда Валттери вернулся в борьбу, были не только слегка использованы шины, но и Леклер точно знал, где и как защищаться. Те же проблемы, что и у Льюиса, остались. Максимальных режимов двигателя не хватало, чтобы можно было совершить обгон. Но более того, перед ним оказался опытный Леклер, который знал, как защищаться».
