Руководящий орган спорта выпустил техническую директиву, которая информирует команды о том, как он намеревается интерпретировать ту или иную область правил, в данном случае в отношении конструкции силовой установки. Впечатляющие характеристики двигателя Ferrari были предметом пристального внимания со стороны соперничающих команд, и, как полагают, директива была вызвана запросом Red Bull.
«То, что вышло на этой неделе, было очень любопытным», — сказал Хэмилтон. — Очевидно, что они потеряли немного мощности. Мне интересно посмотреть, как это будет развиваться и как это отразится на гонке».
Однако Хэмилтон сказал, что «не уверен», будет ли легче обогнать Ferrari в гонке.
«Они все еще намного быстрее, чем мы на прямых», — сказал Хэмилтон. — Надеюсь, что наша машина будет сильной на протяжении всей гонки».
Ferrari не смогли занять поул-позицию впервые после Гран-при Венгрии в июле, но руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сказал, что это не обязательно является следствием технической директивы.
«Конечно, три команды были намного ближе друг к другу с точки зрения прямых результатов здесь, в США», — сказал Вольфф. — Но я бы не сказал, что это связано с каким-либо конкретным событием. Просто факт, что мы выиграли нашу первую поул-позицию с июля, со времен Хоккенхайма».
«Я думаю, что очень весомым аргументом является то, что FIA выпустило техническое описание, разъясняющее ситуацию с очень четкой формулировкой», — добавил он. — Но это стандартный процесс, происходивший до этого и являющийся частью роли руководящего органа».
