Lexus обновил бизнес-седан ES

Автомобиль слегка изменился внешне, получил новые функции и 150-сильный мотор с вариатором

Lexus представил обновленный бизнес-седан Lexus ES. Автомобиль немного изменился внешне и получил ряд улучшений и обновлений, направленных на повышение уровня комфорта и безопасности.

У Lexus ES появилась веретенообразная решетка радиатора с обновленным узором, а также передние фары с тройными светодиодными линзами.

Автомобиль получил новые 17- и 18-дюймовые диски (для версии F Sport доступны 19-дюймовые диски глянцево-черного цвета) и новые цвета кузова. В салоне центральный экран получил сенсорный дисплей и расположился ближе и под большим углом к водителю.

Обновленный Lexus ES оснастили комплексом Lexus Connected Services — это телематическая экосистема для информирования клиентов через смартфон о месторасположении и состоянии автомобиля.

Что касается систем безопасности, инженеры оборудовали седан новой версией комплекса Lexus Safety System+. В числе новых функций: система помощи водителю при экстренной остановке, работающая в связке с улучшенной системой помощи движению по полосе, а также система динамического круиз-контроля с функцией удержания скорости при движении в повороте. Также Lexus ES оборудовали системой адаптивного управления дальним светом.

С обновлением седан получил двигатель объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Он работает в паре с вариатором, который снабжен механической первой и задней передачей — для старта с места без потери крутящего момента.

В линейке силовых установок остались моторы объемом 2,5 л (200 л.с.) и V6 объемом 3,5 л (250 л.с.), агрегированные с 8-ступенчатым «автоматом».

Наконец, инженеры уменьшили вертикальное раскачивание благодаря откалиброванным амортизаторам, а также улучшили управляемость, увеличив жесткость распорок задней подвески. Тормозная система была обновлена за счет измененной и увеличенной формы накладки на педаль, а также оптимизированного контура давления тормозной жидкости.

Кроме того, у улучшенной адаптивной регулируемой подвески (AVS) версии F Sport изменили демпфирующую силу амортизаторов, а ее переменный диапазон расширили для повышения контроля над автомобилем.

Сейчас в России дорестайлинговый Lexus ES стоит от 2 950 000 рублей.

Недавно компания Lexus провела эксперимент, чтобы доказать, сколь опасно отвлекаться за рулем. Она установила в кроссовер NX особые окна, которые в мгновение могут стать непрозрачными — и проверила, что будет, если водитель внезапно перестанет следить за дорогой на 4,6 секунды.

• Как выбрать и заменить летние шины: полное руководство от Мишлен
• 10 самых популярных внедорожников на «вторичке» в начале 2021 года
• В США тоже начали запрещать автомобили с ДВС
• Колонка-наушник и регистратор-зеркало: товары со скидками и быстрой доставкой
• Как разогнаться до 300 км/ч на льду? Экстремальный тест-драйв Lamborghini

Источник