ЭТАП 5 | Такна — Арекипа | Дата: 11.01.2019 | (GMT -5) Спецучасток: 517 км | Общая дистанция этапа: 714 км | Лиазон: 197 км
В субботу механики получат доступ к спортивным болидам для устранения поломок, «накопившихся» за два дня, а экипажи смогут насладиться таким долгожданным отдыхом.
Караван спортивных экипажей полностью заслужил право на день отдыха после завершения пятого этапа, дистанция которого состояла из самых длинных и самых разнообразных по покрытию секций на ралли. Старт состоялся в Такне — этот город является самой удаленной точкой маршрута от столичной Лимы. Караван преодолел длинную зону «феш-феша», прежде чем приступить к первым трекам пятого дня ралли-марафона. «В меню» разнообразных покрытий первым блюдом было прохождение через живописные каньоны, которые так любят фотографы, да и обычные любители активного отдыха. Длинная первая часть скоростного участка завершилась в дюнах Ило, где мото- и квадроциклистам пришлось бороться с двойной дозой песка. В то же время, внедорожники, «SxS» и грузовики вступили в борьбу со второй частью скоростной дистанции, состоящей из 137 километров, с уже порядком надоевшим за утро «феш-фешем» — ландшафтом для смелых!
Лучшее время среди грузовиков сегодня вновь показала челнинский коллектив «КАМАЗ-мастер» — лучшим на этапе стал Эдуард Николаев (№ 500), вслед за ним через три минуты финишировал Дмитрий Сотников (№ 514), а вот третью позицию в шести минутах позади Сотникова занял представитель «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович (№ 501).
Положение в генеральной классификации зачета грузовиков вновь изменилось: Эдуард Николаев, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников в настоящее время занимают три ступени на «временном» подиуме, опережая Жерара де Роя на без малого два часа. Сергей Вязович отыграл еще множество позиций и поднялся с 17го места на девятое в генеральной классификации. Лучший результат у белорусской команды, выступающей при поддержке премиального бренда масел G-Energy, к сегодняшнему дню у Алексея Вишневского – МАЗ со стартовым № 511 классифицировался на седьмой позиции.
Алексей Вишневский, пилот грузовика №511: «Я думал, что этот спецучасток будет попроще, но он оказался ужасным! Ехали по каньонам, руслам пересохших рек, кучам камней, по «грейдерам» — там было всё, что только можно. К финишу опустилась низкая облачность и заехав в «феш-феш», когда загоралась «точка», мы просто ехали по направлению, так как видимость нулевая. Проехали, в целом, как смогли».
Александр Василевский, пилот грузовика №519: «Нормально прошел этап. Колесо пробили, время потеряли. Двигатель немного сопротивлялся – не хотел «тянуть».
Сергей Вязович, пилот грузовика №501: «На финиш приехали вместе с лидерами зачета: Николаевым, Каргиновым и Сотниковым. Наш экипаж проехал спецучасток в их темпе. Учитывая наши неприятности во второй и третий день, мы очень довольны вернуться на данные позиции».
Утренний парный старт был отложен как минимум на час из соображений безопасности — сильный туман мешал поднять в воздух вертолеты-реле.
После 17 часов по местному времени организаторы приняли решение остановить прохождение спецучастка на точке контроля прохождения «СР 3». Опустившийся густой туман ухудшил видимость на трассе, которая в сумерках становилась слишком опасной для маневров, поэтому грузовики, внедорожники и «SхS» отмечали «новый финиш» скоростной дистанции на 425-м километре. К данному моменту в генеральной классификации отмечены лишь девять грузовиков, чуть позже организаторы примут решение по тем экипажам, которые не успели получить отметку на новой точке финиша.
Моторные масла G-Energy Racing максимально защищают детали двигателя от износа, а также эффективно предохраняют поверхности трения от образования нагара и лаковых отложений, сохраняя эксплуатационные свойства даже при экстремальных условиях эксплуатации, характерных для гонок. G-Energy Racing — это полностью синтетическое моторное масло, разработанное компанией «Газпромнефть – смазочные материалы» специально для профессионального гоночного использования.
За состоянием работающих масел и технических жидкостей постоянно следят инженеры мобильной лаборатории компании «Газпромнефть – смазочные материалы». Инженеры ежедневно берут образцы технических жидкостей из гоночных автомобилей для проведения анализов и мониторинга изменения характеристик работающих масел.
В субботу на «ДАКАРе» день отдыха, участники проведут его на бивуаке в Арекипе, а 13 января, в воскресенье, стартует вторая часть ралли-рейда — караван техники начнет путешествие обратно в перуанскую столицу.
