full screen background image

Haas должны были прислушаться «чуть больше» к своим гонщикам

Haas позиционировался как реальный претендент на звание лучшей средней команды в начале 2019 года, но начиная с Австралии, сезон команды стал историей управления шинами и непоследовательных результатов, что привело к сильной квалификации и неожиданному и необъяснимому снижению темпа в день гонки.

С начала лета Haas параллельно выполнял две программы развития, при этом Ромен Грожан вернулся к австралийской конфигурации VF19, а Кевин Магнуссен в течение всего сезона продолжал испытывать новые аэродинамические обновления по мере продолжения работы команды над решением проблем, связанных с температурой шин.

Учитывая все массивные данные, собранные командой Haas в этом году, Штайнер говорит, что его инженеры, возможно, просто должны были придать больший вес мнениям Грожана и Магнуссена.

«Я не хочу вдаваться в подробности технического оснащения, но нам следовало больше слушать наших гонщиков, когда они высказывали свое мнение о том, как работает автомобиль и что еще не сделано», — сказал Штайнер. — И иногда надо больше слушать пилотов, чем смотреть на цифры. Это то, чему мы должны научиться. Теперь я думаю, что нам нужно, чтобы то, что говорят гонщики, соотносилось с тем, что говорят цифры, и чтобы мы могли двигаться вперед».

Источник




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

каталог сайтов
NofolloW.Ru
Top.Mail.Ru Каталог webplus.info Каталог webplus.info