Команда WRT BMW одержала свою вторую победу на этапах чемпионата мира по гонкам на выносливость, но на этот раз успеха добился экипаж машины №15 в составе Кевина Магнуссена, Раффаэле Марчелло и Дриза Вантура, выигравший 6-часовую гонку в Сан-Паулу.
Их гиперкар BMW M Hybrid V8 пересёк линию финиша на 2,254 секунды раньше, чем Ferrari c бортовым номером 51, на котором выступают действующие чемпионы мира Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди и Джеймс Каладо. Также на подиум в Интерлагосе поднялись гонщики Cadillac Уилл Стивенс и Норман Нато, накануне выигравшие квалификацию.
В начале гонки Стивенс лидировал, опережая второй экипаж Cadillac, стартовавший из первого ряда, но их преследовал Кевин Магнуссен, сразу обогнавший машину Alpine. Затем под конец первого часа датчанин вклинился между двумя американскими гиперкарами за счёт дерзкого манёвра в повороте Ferradura, воспользовавшись тем, что Эрл Бамбер, гонщик машины №38, немного замешкался в трафике.
По ходу гонки Кевину и его напарникам помогло и то, что у экипажей обоих Cadillac по разным причинам возникли заминки на пит-стопах, и штраф, полученный Стивенсом за контакт с одной из машин категории GT3, и разворот Нормана Нато в ходе борьбы с Ferrari команды AF Corse.
Все это не позволило Cadillac претендовать на самые высокие результаты, тогда как на второе место вышли гонщики экипажа Ferrari №51. Более того, на пятом часу гонки Каладо одно время лидировал, но Вантур опередил его после последнего цикла пит-стопов и в итоге довёл гонку до победы.
«У BMW была самая быстрая машина, и работала она великолепно! – прокомментировал после финиша Магнуссен. – Тактика, пит-стопы – всё было идеально! Я очень рад, что мы наконец-то победили – успеха пришлось ждать долго, но всё-таки мы его добились!»
Незадолго до конца гонки развернулась борьба между Антонио Фуоко, гонщиком Ferrari из экипажа №50, и Робином Фряйнсом, пилотировавшим второй гиперкар BMW (№20). Всё закончилось тем, что Фряйнс отправил итальянскую машину в разворот в «эсках» Сенны, и это позволило Роберту Кубице, гонщику AF Corse, их опередить и финишировать пятым, но экипажу Cadillac, занявшему 4-е место, он проиграл без малого 20 секунд.
Фряйнс добрался до финиша шестым, но получил пять штрафных секунд, после чего откатился на 8-ю строчку протокола. Это позволило Ferrari №50 подняться на 7-е место, а экипажу Aston Martin Valkyrie с бортовым номером 007 – на шестое.
Заводскую команду Toyota на бразильской трассе преследовали проблемы, и её экипажи заняли только 12-е и 17-е места.
Следующий этап сезона WEC пройдёт 6 сентября – это будет гонка на техасском автодроме COTA в Остине.
